FUNCUBE×大林モータース特製の御守りです！ 健康・交通安全等々、全ての厄災に対応しております！ 信じる者は救われる・・・。

ブランド公式サイトはこちら(^^)/ https://www.wagner-oil.jp/

※注：こちらの商品は2024年8月20日以降の発送商品です。 たった 90 分でできるエンジンの体感整備! DI エンジンやターボチャージャー付きエンジンを含む、すべての燃料噴射式ガソリンエンジンのすべての主要なインテークおよび燃料系のパーツを徹底洗浄します。使い方は簡単で、ステップ１からステップ４までを順番に施工するだけです。（所要時間は1時間程度）個々のケミカルは非常に強力な配合の専用品ですので、燃費の悪化や加速力の低下などといった全体的なドライバビリティをこのキットで素早く的確に改善することができます。是非、経年車への施工を整備メニューに組み込んでみてください。 STEP1：マスエアーフローセンサークリーナー（スプレー） 吸入空気量を正しく計測しアイドリングを安定させレスポンスが向上します。 センサー＆プラスチックセーフ配合です。 STEP2：エアインテーク＆スロットルボディクリーナー エンジン内に空気を入れやすくしアクセルの吹き上がりが良くなります。 バタフライバルブの摺動も潤滑します。 STEP3：インテークバルブ＆燃焼室クリーナー PEAを含む独自の強力な配合です。 燃焼室付近の頑固なカーボン汚れを短時間でキレイに洗浄します。 STEP4：コンプリートフューエルクリーナー（インジェクタークリーナー） インジェクターを洗浄してインテークバルブとピストンヘッドを潤滑します。

※注：こちらの商品は2024年8月20日以降の発送商品です。 GDI エンジンの吸気バルブを含むすべてのタイプのインテークバルブと燃焼室を洗浄します。 頑固なカーボン蓄積を素早く解消し、 パフォーマンスと全体的なドライバビリティを劇的に向上させます。触媒コンバーターと O2 センサーに対しても安全です。また、 気筒数に合ったリストリクターを選択可能です。 ディーゼルエンジンには使用できません。

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最高のオイル「Max-Cycle」 Max-Cycle（MOTORCYCLE AND ATV OIL） 100％化学合成油（Synerlec配合）   RoyalPurple®Max-Cycle®は、最新のエンジンとトランスミッションの要求を満たすように特別に配合されています。  空冷4サイクルエンジンと水冷4サイクルエンジンの両方での使用が推奨されており、ウェットクラッチトランスミッションと互換性があります。  厳選された合成基油とロイヤルパープル独自のSynerlec®添加剤技術を配合したMax-Cycleは、主要な合成油や鉱油と比較して、フィルム強度が向上しています。 そのせん断安定性と耐酸化性は、より優れた性能と保護を促進します。  Max-CycleはAPI要件を満たしているか上回っており、JASO T903：2011クラッチ摩擦試験で最高のウェットクラッチ互換性評価であるJASO MA2と評価されています。   パフォーマンスの利点 ・優れた摩耗保護 ・よりクリーンで効率的なエンジン ・優れた防錆/防食 ・エンジンの発熱を抑え、フリクションを減らします ・JASO MA2

MAX ATF（オートマチックトランスミッションフルード） 100％化学合成油（SYNERLEC®配合）   RoyalPurple®MaxATF®は、100％化学合成の高性能オートマチックトランスミッションフルードです。 MaxATFは、熱と摩耗を劇的に減らすのに役立ちます。 オートマチックトランスミッションは大量の熱を発生し、冷却と保護をATFに依存します。すべてのオートマチックトランスミッショントラブルの90％以上は、過熱が原因です。 ATF温度が約10℃低下すると、トランスミッションの寿命が2倍になる可能性があります。 Max ATFは熱を大幅に減らし、トランスミッションの寿命を延ばします。  Max ATFは互換性があり、他のオートマチックトランスミッションフルードと混合することができます。ただし、最良の結果を得るには、MaxATFに交換をお勧めします。   Max ATFは、次のオートマチックトランスミッションフルードのいずれかを必要とする車両に推奨されます。   Allison C-4, TES-295 Audi G-052-162, G-052-990, G-055-025 BMW 7045E, LA2634, LT71141 Chrysler ATF+, ATF+2, ATF+3, ATF+4 Chrysler Mopar ASRC Ford FNR5, MERCON®, MERCON® V GM DEXRON®, DEXRON® II, DEXRON® IID, DEXRON® IIE, DEXRON®-IIIF, DEXRON® IIIG, DEXRON®-IIIH Esso LT 71141 Honda ATF-Z1 (except in CVT’s) Hyundai SP-II, SP-III JWS 3309, JWS 3314, JWS 3317 Kia Red-1, SP-II, SP-III Idemitsu K17 JASO 1-A MAN 339F, 339 V1, 339 V2, 339 Z1, 339 Z2 Mazda ATF-M III, ATF-MV Mercedes Benz 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11 Mitsubishi SP-II, SP-III Nissan 402, Matic-D, Matic-J, Matic-K Shell 3403, LA2634, M-1375.4 (ZF 6-Speed AT) Subaru ATF, ATF-HP Suzuki 3314, 3317 Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402 Toyota T-III, T-IV Voith 55.6335.XX (G607) Volvo Pass Car (4-6 Speed AT), 97340 (Construction Equipment), 97341 VW G-052-162, G-052-990, G-055-025 ZF TE-ML, 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 16L, 17C, TE-ML 14B 注意：Max ATFは、ATFには推奨されません： Allison TES-389、DEXRON®VI、Ford Type FおよびMERCON®SP＆LV、Honda DW-1、Hyundai SP-IVおよびNWS-9638、Kia SP-IV 、JWS 3324、MAN 339 Z3、Mercedes Benz 236.8、236.12、236.14＆236.15、MitsubishiSP-IVおよびATFJ2、Nissan Matic-S、Saab 93-165-147、Toyota WS（JWS 3324）およびZF TE-ML 14C 。  Max ATFは、CVTまたはDCTでの使用は推奨されていません。 Dexron®は、General MotorsCorporationの登録商標です。 Mercon®は、Ford MotorCompanyの登録商標です。