各オイル粘度ごとの説明はこちら！

◎SAE 0W-16　API SP/CF Performance
低燃費車、ハイブリッドの小型車　高性能のベースオイルで更なる燃費と静粛性を求める方に最適です。
またNA小排気量のスポーツ走行では究極のレスポンスが体感できます。

◎SAE 0W-20　API SP/CF Performance ILSAC GF-6A
低粘度ながらNA小型車全般に静粛性とトルクUPを両立させエンジンノイズを低減しつつエンジン保護に重点をおきました。

◎SAE 0W-30　API SP/CF Performance ACEA C2, C3 JASO DL-1
NA及びターボ車までオールマイティに高性能と体感度合いを高めノンポリマーで仕上げています。
BMW　M3/M4など高出力エンジンも安心して使用できます。

◎SAE 0W-40　API SP/CF Performance ACEA A3/B3,A3/B4,C3
ターボ車対排気量、高性能エンジンなど様々なエンジンに対応します。
日産GTRやポルシェ フェラーリなどにも対応しています。

◎SAE 5W-40　API SP/CF Performance ACEA A3/B3,A3/B4,C3
静粛性、エンジンノイズ低減、コンプレッション増大により甲高いエキゾーストノートを体感できます。
オイル減りのある車両はオイル減り防止にも役立てます。

◎SAE 5W-50　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
高性能エンジン競技用車両、ディーゼルエンジンに最適な粘度になります。
ディーゼルエンジンはクリーンディーゼルが多くなり低粘度オイルを指定する車両が多いですがディーゼル車両こそ高粘度オイルがお勧めです。
驚くほどノイズが消えガソリン車の様なスムーズな走りをお約束いたします。

◎SAE 10W-30　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
昔ながらの粘度ですが非常に使い勝手の良いRACINGモデルですコンプレックスエステルベースにPAO有機モリブデンやアルキルナフタレンを配合し、ノンポリマーで仕上げています。
低温始動性の必要のない地域やカテゴリーでお勧め致します。
10W-30という狭い粘度幅は添加剤の量も種類も減らしましたのでサーキット走行、スポーツ走行に最適です。

◎SAE 10W-40　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
高品質なベースオイルを採用することにより高性能ディーゼルエンジンや過走行車両に適しています。
◇サーキット走行では油圧の低下を極力抑えます。

◎SAE 10W-50　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
大排気量、高性能ディーゼルエンジン用オイルです。アイドリング時のノイズ低減に大きな効果があります。
ディーゼル車両は交換直後からアイドリングの変化に驚くことでしょう。
ガソリン車ではサーキットやスポーツ走行のターボ車に最適です。　

◎SAE 10W-60　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
BMW M シリーズ指定粘度V８V10大排気量、高出力エンジン耐久レース等に考えたオイルです。
エンジン保護と油圧安定性に特化したオイルです。

◎SAE 15W-50　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
空冷ポルシェやディーゼル車両、旧車などのオイル減り、エンジンノイズ低減など高粘度オイルならではの特徴を生かしエンジン保護と耐久性を重視したオイルです。

◎SAE 20W-50　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
20W-50クラッシック用、オイル減り用と思われがちですが100℃の動粘度は10W-60より粘度はありません。
旧車や大型バイクの旧車等エンジンオイル減りやノイズが気になる方にお勧めの粘度です。
高品質な材料を贅沢に使用しています。

◎SAE 20W-60　API SP/CF Performance ACEA A3/B3, A3/B4, C3
ヒストリックカーやオイル減りの激しい車両用のオイルです。
ベースオイルにGⅢを使用するとオイルの蒸発率が高いためにオイル漏れが無いのにオイルが減ると言う経験はありませんか？
20W-60は他の粘度と同じようにオイルが蒸発するG3(グループⅢ)のオイルは使用していません。
完全100％化学合成油でシールに攻撃性が無い素材を使用していますので安心してご使用ください。