ブランド公式サイトはこちら(^^)/ https://www.wagner-oil.jp/

※本製品はガソリン車専用です。 以下株式会社リークラボ・ジャパン様より引用 https://leaklab-japan.com/ 触媒を直接洗浄するための画期的な燃料添加クリーナー。 触媒以外にもO2センサー、インジェクター、燃焼室、バルブ、EGRなどの燃料系と排気システムなどに堆積した有害なデポジットを効果的にこすり落として除去するために、高性能洗剤と強力な洗浄溶剤が配合されています。 また、これらは燃焼の過程で生成された排ガスと反応して触媒内の無機堆積物を除去。 これにより、短時間で個々の部品の機能を回復することができ、定期的に使用することで綺麗な状態を維持できます。 【使用方法】 ・軽自動車の場合（タンク容量25ℓ程度） 燃料タンクの約1/2を満たした状態でボトル1/2本を添加してください。 ・普通車の場合（タンク容量50ℓ程度） 燃料タンクの約1/2を満たした状態でボトル1本を添加してください。 ※燃料タンクがさらに大きい場合は、燃料を少なくしてご調整ください。 ①添加後は、車両を約30～50km程度走行させてください。 　その時、低いギアで低速走行してください。 　この工程により触媒に高濃度の洗浄剤が浸透し、軽度の症状ならこの段階で改善します。 ②上記の走行後は、満タンまで給油し、なるべく燃料が少なくなるまで走行してください。 　その間もクリーンアップをし続けます。 ※1. 走行できない場合は、添加後に2000回転以上で時折アクセルを踏み込んだりしながら1時間以上アイドリングしてください。 ※2. 燃料満タン時に添加することも可能ですが、希釈度が低くなるため製品のもつ100％の性能を発揮できない可能性があります。 ※3. 予防整備で使う場合は、8,000kmの走行ごとに使用することで、燃料系と排気系が綺麗に保たれ故障リスクを大幅に減少させます。

※パッケージ移行中のため、画像と異なるパッケージ(缶タイプ)で届く可能性がございます。 　中身は変更ございませんのでご安心ください。 COOLANT RAISE（クーラントレイズ）とは 経年劣化により性能低下したクーラントに添加するだけで、その性能を回復することができる添加剤です。 クーラントには不凍性・消泡性・防錆性が求められますが、長期間使用することで消泡性や防錆性などの性能低下は否めません。 これは、近年主流とされる長寿命タイプクーラントも同様です。 クーラントレイズは、クーラントを交換することなく性能回復を図ることができるため、交換作業に伴うエア抜きの時間短縮が可能です。 また、廃液処理も省略できるため環境に優しい製品です。 定期的な（２年毎）ご使用をおすすめします。 ＜ご使用方法＞ ・本製品は使用前に良く振ってからご使用ください。 ・ラジエーターまたはリザーブタンクに注入してください。 ・クーラント５～１０Ｌに対して1本を目安にご使用ください。 ＜ご使用上の注意＞ ・本製品ご使用前にはクーラントを確認していただき、 　汚れや錆などが酷い場合にはクーラントを交換後にご使用ください。 ・ラジエーターに直接注入する場合には、エンジンが冷えている状態で作業してください。 　高温時にキャップを開けると、熱せられたクーラントが噴出し火傷する恐れがあり、 　大変危険です。 ・リザーブタンクの液量が上限値を超えないように注入してください。 ・液量上限値を超えない為に、本製品注入前にあらかじめ250mL（本製品容量分） 　を抜き取ってから作業することをおすすめします。

FUNCUBE×大林モータース特製の御守りです！ 健康・交通安全等々、全ての厄災に対応しております！ 信じる者は救われる・・・。

※注：こちらの商品は2024年8月20日以降の発送商品です。 たった 90 分でできるエンジンの体感整備! DI エンジンやターボチャージャー付きエンジンを含む、すべての燃料噴射式ガソリンエンジンのすべての主要なインテークおよび燃料系のパーツを徹底洗浄します。使い方は簡単で、ステップ１からステップ４までを順番に施工するだけです。（所要時間は1時間程度）個々のケミカルは非常に強力な配合の専用品ですので、燃費の悪化や加速力の低下などといった全体的なドライバビリティをこのキットで素早く的確に改善することができます。是非、経年車への施工を整備メニューに組み込んでみてください。 STEP1：マスエアーフローセンサークリーナー（スプレー） 吸入空気量を正しく計測しアイドリングを安定させレスポンスが向上します。 センサー＆プラスチックセーフ配合です。 STEP2：エアインテーク＆スロットルボディクリーナー エンジン内に空気を入れやすくしアクセルの吹き上がりが良くなります。 バタフライバルブの摺動も潤滑します。 STEP3：インテークバルブ＆燃焼室クリーナー PEAを含む独自の強力な配合です。 燃焼室付近の頑固なカーボン汚れを短時間でキレイに洗浄します。 STEP4：コンプリートフューエルクリーナー（インジェクタークリーナー） インジェクターを洗浄してインテークバルブとピストンヘッドを潤滑します。

※注：こちらの商品は2024年8月20日以降の発送商品です。 GDI エンジンの吸気バルブを含むすべてのタイプのインテークバルブと燃焼室を洗浄します。 頑固なカーボン蓄積を素早く解消し、 パフォーマンスと全体的なドライバビリティを劇的に向上させます。触媒コンバーターと O2 センサーに対しても安全です。また、 気筒数に合ったリストリクターを選択可能です。 ディーゼルエンジンには使用できません。

以下株式会社リークラボ・ジャパン様より引用 https://leaklab-japan.com/ -エンジンの総合感冒薬- □ オイル上がり改善 シリンダーウォールとピストンリングの密着性を向上しオイルの燃焼室への侵入を防ぎます。 □ トリートメント エンジン内部に溜まったスラッジなど汚れを熔解洗浄し、エンジンを最適な状態に保ちます。 □ 音消し効果 タペットのカタカタ音の改善など、異音を抑えます。 □ オイル漏れ改善 年数により硬化し、劣化したオイルシールを独自の再生作用で新品同様に復元します。 □ オイル下がり改善 オイル下がりにも対応可能。ブローバイガスの抑制にも有効です。 これらの多機能性により、エンジンの抱える多くの問題を解決し、エンジンの調子を整え、失われたパワーを取り戻します。 また、オイル上がりとオイル下がりの両方に効果があるので、どちらの症状かの見分けがつかないオイル消費にも対応可能です。 【使用量・用法】 エンジンオイル4～6ℓに1本 軽自動車やオートバイなどオイル量の少ないエンジンにはボトルの半分を使用するなど、割合に応じてご使用ください。 ディーゼル＆ガソリン車にご使用いただけます。 高燃費オイルや合成油を含むすべての石油系エンジンオイルにご使用いただけます。

ブランド公式サイトはこちら(^^)/ https://www.wagner-oil.jp/

最高のオイル「Max-Cycle」 Max-Cycle（MOTORCYCLE AND ATV OIL） 100％化学合成油（Synerlec配合）   RoyalPurple®Max-Cycle®は、最新のエンジンとトランスミッションの要求を満たすように特別に配合されています。  空冷4サイクルエンジンと水冷4サイクルエンジンの両方での使用が推奨されており、ウェットクラッチトランスミッションと互換性があります。  厳選された合成基油とロイヤルパープル独自のSynerlec®添加剤技術を配合したMax-Cycleは、主要な合成油や鉱油と比較して、フィルム強度が向上しています。 そのせん断安定性と耐酸化性は、より優れた性能と保護を促進します。  Max-CycleはAPI要件を満たしているか上回っており、JASO T903：2011クラッチ摩擦試験で最高のウェットクラッチ互換性評価であるJASO MA2と評価されています。   パフォーマンスの利点 ・優れた摩耗保護 ・よりクリーンで効率的なエンジン ・優れた防錆/防食 ・エンジンの発熱を抑え、フリクションを減らします ・JASO MA2

※この製品は新品・リビルトエンジンや､オーバーホールエンジンの慣らし用オイルになります。 以下、メーカー(代理店　有限会社ウイズプロジェクトさん)HPより引用 https://royalpurple.co.jp/ エンジンビルダーは、新しい車やトラック用にAPIライセンスが付与されている現在のエンジンオイルが、新しく製造されたパフォーマンスエンジン、特にフラットタペットカムシャフトやリフターを使用するエンジンに適切な摩耗保護を提供しないことへの懸念をますます高めています。 Royal Purpleは、RoyalPurple®ブレークインオイルでこの問題に対処しました。 ロイヤルパープルブレイクインオイルは、新しいピストンリングをエンジンシリンダーにすばやく馴染ませる事が出来るようにしながら、エンジンバルブトレインとカムシャフトに必要な重要な摩耗保護を提供するように配合されています。 ブレークインオイルは、高度に精製された鉱油（エンジンの慣らし運転に適しています）と、高レベルの亜鉛/リン耐摩耗添加剤を含む高度な添加剤パッケージを組み合わせて、敏感なエンジンの慣らし運転段階での摩耗保護を最適化します。 ロイヤルパープルブレイクインオイルは、完全に配合された従来の10W-30エンジンオイルであり、他の化学添加物を使用する必要はありません。 ロイヤルパープルは、最大のエンジン性能と保護のために、慣らし運転後に高性能の化学合成ロイヤルパープルエンジンオイルに切り替えることをお勧めします。 完全なリング慣らし運転が完了していることを確認するために、ストリート用ガソリンエンジンで最低800㎞~1,600㎞（500〜1,000マイル）のエンジン慣らし運転オイルを使用することをお勧めします。必要に応じて、最大4,000㎞（2500マイル）まで使用できます。

MAX ATF（オートマチックトランスミッションフルード） 100％化学合成油（SYNERLEC®配合）   RoyalPurple®MaxATF®は、100％化学合成の高性能オートマチックトランスミッションフルードです。 MaxATFは、熱と摩耗を劇的に減らすのに役立ちます。 オートマチックトランスミッションは大量の熱を発生し、冷却と保護をATFに依存します。すべてのオートマチックトランスミッショントラブルの90％以上は、過熱が原因です。 ATF温度が約10℃低下すると、トランスミッションの寿命が2倍になる可能性があります。 Max ATFは熱を大幅に減らし、トランスミッションの寿命を延ばします。  Max ATFは互換性があり、他のオートマチックトランスミッションフルードと混合することができます。ただし、最良の結果を得るには、MaxATFに交換をお勧めします。   Max ATFは、次のオートマチックトランスミッションフルードのいずれかを必要とする車両に推奨されます。   Allison C-4, TES-295 Audi G-052-162, G-052-990, G-055-025 BMW 7045E, LA2634, LT71141 Chrysler ATF+, ATF+2, ATF+3, ATF+4 Chrysler Mopar ASRC Ford FNR5, MERCON®, MERCON® V GM DEXRON®, DEXRON® II, DEXRON® IID, DEXRON® IIE, DEXRON®-IIIF, DEXRON® IIIG, DEXRON®-IIIH Esso LT 71141 Honda ATF-Z1 (except in CVT’s) Hyundai SP-II, SP-III JWS 3309, JWS 3314, JWS 3317 Kia Red-1, SP-II, SP-III Idemitsu K17 JASO 1-A MAN 339F, 339 V1, 339 V2, 339 Z1, 339 Z2 Mazda ATF-M III, ATF-MV Mercedes Benz 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11 Mitsubishi SP-II, SP-III Nissan 402, Matic-D, Matic-J, Matic-K Shell 3403, LA2634, M-1375.4 (ZF 6-Speed AT) Subaru ATF, ATF-HP Suzuki 3314, 3317 Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402 Toyota T-III, T-IV Voith 55.6335.XX (G607) Volvo Pass Car (4-6 Speed AT), 97340 (Construction Equipment), 97341 VW G-052-162, G-052-990, G-055-025 ZF TE-ML, 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 16L, 17C, TE-ML 14B 注意：Max ATFは、ATFには推奨されません： Allison TES-389、DEXRON®VI、Ford Type FおよびMERCON®SP＆LV、Honda DW-1、Hyundai SP-IVおよびNWS-9638、Kia SP-IV 、JWS 3324、MAN 339 Z3、Mercedes Benz 236.8、236.12、236.14＆236.15、MitsubishiSP-IVおよびATFJ2、Nissan Matic-S、Saab 93-165-147、Toyota WS（JWS 3324）およびZF TE-ML 14C 。  Max ATFは、CVTまたはDCTでの使用は推奨されていません。 Dexron®は、General MotorsCorporationの登録商標です。 Mercon®は、Ford MotorCompanyの登録商標です。